1、红牛二队，其历史可追溯至F1的常驻副班长角色米纳尔迪车队在2005年年末，红牛集团的老板马特基做出了重大决策，将米纳尔迪收入其麾下，赋予了新的生命红牛二队的核心使命是挖掘并培养集团支持的年轻车手，通过F1这一平台，让他们得以成长和展现才华在2006赛季，他们的车手阵容包括经验丰富的里尤兹；红牛二队在F1赛场的历史战绩可以追溯到2006年，当时的车队使用考斯沃斯引擎，尽管没有赢得分站冠军，但他们还是在那一年展现了一定的实力，获得了19个积分2007年是一个起伏较大的赛季，红牛二队与法拉利合作，然而开局并不顺利，前13站中有10次退赛美国车手斯皮德的表现并不理想，被前宝马索伯预备车手维泰尔替。
2、2008年，红牛二队迎来了第三个赛季，新加入的法国车手布尔戴斯在澳大利亚站取得第5名，为法国车迷带来了希望同年，车队经历了一些人事变动，包括斯皮德被辞退，维特尔接手并在中国大奖赛上获得第四名，刷新了车队在F1历史上的最佳成绩2007年，赛季初红牛二队表现不佳，布尔戴斯与车队关系恶化，维特尔从；1 车队历史红牛一队的历史可追溯至美洲虎捷豹车队，而红牛二队则源自米纳尔迪车队两支车队均已被红牛集团收购，并成为了该集团的一部分2 车手阵容红牛一队拥有较为稳定的车手阵容，而红牛二队在2006赛季中，凭借红牛集团的支持，提拔了潜力无限的年轻车手进入F1，以培养其赛车技能3；红牛二队，由著名企业家马特西茨Dietrich Mateschitz掌控的车队，其运营管理由弗兰兹·托斯特Franz Tost担任领队他不仅在战略层面指挥，还在技术层面拥有深厚影响力在技术领域，关键角色由阿斯卡勒利Giorgio Ascanelli担任技术总监，他的专业技能对车队的研发和竞赛策略至关重要此外，马克Helmut；卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz现役法拉利车手，曾效力红牛二队雷诺和迈凯伦车队，以稳定的表现和战术执行力著称乔治·拉塞尔George Russell梅赛德斯车队主力车手，2022年巴西站曾夺得生涯首冠，以精准的排位赛速度和攻防能力闻名夏尔·勒克莱尔Charles Leclerc法拉利车队明星车手，多次获得杆位和分站；都会给红牛带来极为丰厚的赞助回报和商业影响力红牛采取的正是后面这种策略另外，红牛只是作为SRT和RBR的控资方，对两支车队的运营影响力有限，这两支车队事实上运营是相对独立的，联系比较方便的也就在于人员和数据的沟通方面比完全陌路的两支车队简单的多不过总体上看，仍然是SRT为RBR服务。
3、在青年培训队中，维斯塔潘的成绩和状态都非常出色2014年，他在一级方程式日本大奖赛中代表红牛二军的Scuderia Toro Rosso参赛次年，在一级方程式澳洲大奖赛中，17岁又166天的维斯塔潘成为最年轻的赛车手仅仅两个礼拜后，他又以17岁又180天的年纪，成为一级方程式历史上最年轻的得分纪录保持者20。
4、红牛第二车队，即Scuderia Toro Rosso，是红牛饮品公司旗下的F1车队之一车队自2006赛季首次参赛，主席职位由Franz Tost担任车队前身是意大利米纳迪车队，于2005年被红牛收购，继续使用米纳迪在Faenza的厂房，至少两年时间在意大利语中，“Toro Rosso”意为“红牛”Scuderia Toro Rosso在F1界以挑战精神。
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